‘79 NISSAN CEDRIC E430 SEDAN

日産セドリック セダン E430 コラムオートマ 200E SGL エクストラ

車輛価格　￥Thank You SOLD （税別）

人気の前期430セドリック・ベンコラ・オートマのSGLベーシック。ローダウン以外は内外装ともにストックコンディションを保ち、塗装もオリジナルです。頑丈なL20とインジェクションの最強プラントは、扱いやすさ太鼓判です。車は乗ってこそ。ビンテージカーを日常の足として使いたい方におすすめの一台です。

　完売御礼　-　この車輛は販売済です。

‘71 NISSAN CEDRIC K230 2DR HARDTOP

日産セドリック 2ドア ハードトップ K230改 2800GX

予定車輛価格　￥Thank You SOLD - （税別）

希少230セドリックの2ドアハードトップ！しかも人気の前期GX！！リアのマスタングテールはオプションの機械式リレーで流れるテールも健在です。エンジンプラントには日産の名機L28を換装し、公認を取得済みです。ボディについてはフロントガラス・内装・エンジンもすべておろし、スケルトンからのフルレストレーションを施しております。現在、エンジンについても３．１Lを製作中です。予約申し込みいただき、ご契約いただければ、ご希望に合わせて仕様変更させていただきます。ご相談ください。

　完売御礼　-　この車輛は販売済です。

‘83 NISSAN CEDRIC E430 SEDAN STANDARD

日産セドリック E430 セダン スタンダード仕様 200 デラックス

車輛価格　￥1,880,000 - （税別）

パトカー、タクシー、公用車・・・かつては街中を走り回っていたセドリックのフリートグレード＝スタンダードですが、今では旧車のイベントなどに行っても滅多に遭遇することのないレアなグレードとなりました。その名の通り、余計な装備を徹底的に取り払ったスタンダードは、後のハイソカーにつながる豪華装備をまとった上位グレードとは対極のシンプルでストイックなオーラを放ち、そんな魅力に魅せられたマニアが日夜、血眼（ちまなこ）になって探しているモデルでございます。この個体は厳密にはスタンダードの一段上のデラックスですが、スタンダードに最も近いキャブ仕様、ブルービニール内装モデルになります。今回、幸運にもスタンダードに造詣の深いセドリック”有識者”の方々から貴重な情報とパーツの提供を受け、できる限り忠実にスタンダード化を図りました。ベンコラ・丸目４灯・お椀キャップ・前後のメッキバンパーなどは無論のこと、完全モールレス化、ビニール内装、コラムシフト、ベンチシート、３本スポークステアリング、独立リアベンチパネルなど、興味ない人にとっては本当にもうどうでもいいところまでこだわったグレードダウンを実施しています。またレストアについてもエンジン・内装を一度完全におろして、分解再メッキ・全塗装していることに加え、関係各位よりご提供いただいた希少新品パーツを惜しげもなく投入いたしました（前後メッキバンパー、フロントグリル、ウェザーストリップ、エンジン・クラッチディスク、クラッチカバー、ウォーターポンプ、ラジエータファン、ヘッドライト、ヘッドライトブラケット、ブレーキ・クラッチシール類などなど）。現在、外装の細部を仕上げ中です。近日完成予定ですが、このコダワリですのでいつ完成するかはわかりません。。。（乞うご期待？）

‘71 NISSAN GLORIA K230 2DR HARDTOP

日産グロリア K230 2600GX 2ドア ハードトップ

車輛価格　￥　Thank You SOLD - （税別）

八王子の山奥のラリーショップから奇跡の発掘です。こちらの車輛は委託・紹介販売となります。230前期モデルでL26搭載の2600GX、しかも２ドア・ハードトップは半年あまりしか販売されなかった希少モデル（すぐに後期にマイナーチェンジしてしまったため）ですが、この個体は純正オプションのオリジナルバイナルトップのコンディションもそのままの未再生・極上コンディション！！（ボディは一度全体をリペイントされています）　走行もひょっとすると実走かもしれません（不明）。フロントフード（ボンネット）の盛り上がりは押しの強いアメリカンテイストを志向したプリンスのDNAを受け継ぐグロリアの証し。チャコール系のシルバーメタリックとバイナルトップのツートーンは”ザ”70Sアメリカンムービーの世界です。という訳で　JUST GRAB IT !

　完売御礼　-　この車輛は販売済です。

‘99 NISSAN GLORIA Y30 VAN

日産グロリア VY30 バン　430フロントグリル

予定車輛価格　￥　Thank You SOLD - （税別）

VG20搭載の最後期平成１１年登録のY30の４ナンバーのバンです。４ナンバーですがVG20はNOX適合ですので、規制地域でも登録可能です。フロントグリルを430のスタンダード・バン用の丸目４灯に変更していますが、430は逆スラントのため、フードとフロントフェンダーがFRPで延長されています。バランスは悪くないのですが、FRPをパテこんで造形しているので、ワレやネジレが生じており、メタルワークで作り直したいところですが、そうするとY30の市場価格と釣り合わなくなってくるのが難しいところです。

　完売御礼　-　この車輛は販売済です。